К счастью, мнение большинства здесь никак не влияет на Европу. Просто хотелось бы быть готовыми к приезду авторадиоаматоров из Европы, для которых APRS - привычный и удобный инструмент для получения информации о радиоаматорской активности и анонсировании себя, а не автомобильный трекер. А заодно и себя подтягивать к уровню мировых лидеров по активности и, так сказать, качеству радиоаматорства.
Ну так да, радиоаматорская связь должна быть пригодной именно для экстренных случаев. Мы должны быть готовы использовать наше радио и операторское мастерство в экстренных случаях, надеясь, что это никогда и никому не понадобится. Именно из-за этого нас терпят администрации связи всех стран и позволяют нам играться в наше любимое радио, вместо продать наши частоты коммерческим пользователям.
Зависит от места включения TNC. На станциях, с разъемом DATA, решается переключается на выход "9600".
По тому, что в реальной жизни:
1. Никто не мониторит 145500
2. Нет роботов, которые автоматически передают общий вызов на 145500 каждые несколько минут (а сколько нужно времени, чтобы два автомобиля, едущие по автобану навстречу друг другу, разминулись навсегда?) и автоматически реагируют на ответ. Человек за рулем не может все время держать тангенту и звать по многу часов, иногда целые сутки подряд. А пакеты передаются автоматически с завидной регулярностью.
Социальные закладки