К тому же склоняюсь, пока что теоретически. Практически лишь понял, что без APRS толку в УКВ в машине (да и пешком) куда как меньше, чем думалось - неаматорская сибишка куда как веселее. Чем больше езжу, тем больше хочу иметь возможность работать в APRS - радиоаматорский профит предполагается более чем неоценимым. Просто вопрос, как обычно, в том, можно ли сэкономить и взять костыль к имеющемуся радио, либо переплатить много денег за удобство полноценной интеграции APRS в полноценное (TM-D710G, FTM-350, etc.) радио. Сейчас интересуюсь опытом коллег по использованию костылей, и чем дальше, тем больше вижу, что переплата за радио с APRS окупится удобством - на ходу невозможно заниматься перевключениями, дерганьем проводками и тому подобным, что вроде как не представляет никакого труда в домашних условиях. Даже в обычной городской езде лишние манипуляции с радио отвлекают и утомляют, а когда проезжаешь тысячу миль за один присест, хочется только нажать кнопку на интересующем позывном в списке принятого и просто позвать корреспондента.
Верно, сидя еще дома или уже в гостинице находишь на карте релеи, которые вероятно сможешь достать с руки, записываешь их в память или просто на бумажку - готово.
Социальные закладки