Интересная альтернатива дорогостоящим портативкам с APRS - SainSonic AP510

[sirrosh]

Если брать АВТОмобиль, то мысли у меня другие. Реально там нужен просто трекер+GPS с жёстко забитым твоим позывным и минимальным сообщением про сейтап и частоту радио. Желательно что бы это включалось сразу как заводится машина.

Вот здесь не соглашусь.
В незнакомой местности бываю в основном на ам-ле, так что переоценить полноценную автомобильную APRS станцию сложно. В Польше одной кнопкой QSYился на частоты местных репитеров, много фур с р/л сетапом проезжало мимо, анонсируя себя. Забавен был сам факт: они просто вот так рядом едут и можно позвать, если что. А когда стоял в привычных польских пробках, даже сообщения клацал народу.

И зачем это все иметь не в машине, когда можно просто глянуть объекты на arps.fi?

Для чего в машине "просто APRS трекер"? Как довесок к сигнализации? Больше возможностей даст нормально сделанный GSM-трекер.

[UT7UX]

В незнакомой местности бываю в основном на ам-ле, так что переоценить полноценную автомобильную APRS станцию сложно. В Польше одной кнопкой QSYился на частоты местных репитеров, много фур с р/л сетапом проезжало мимо, анонсируя себя. Забавен был сам факт: они просто вот так рядом едут и можно позвать, если что. А когда стоял в привычных польских пробках, даже сообщения клацал народу.

К тому же склоняюсь, пока что теоретически. Практически лишь понял, что без APRS толку в УКВ в машине (да и пешком) куда как меньше, чем думалось - неаматорская сибишка куда как веселее. Чем больше езжу, тем больше хочу иметь возможность работать в APRS - радиоаматорский профит предполагается более чем неоценимым. Просто вопрос, как обычно, в том, можно ли сэкономить и взять костыль к имеющемуся радио, либо переплатить много денег за удобство полноценной интеграции APRS в полноценное (TM-D710G, FTM-350, etc.) радио. Сейчас интересуюсь опытом коллег по использованию костылей, и чем дальше, тем больше вижу, что переплата за радио с APRS окупится удобством - на ходу невозможно заниматься перевключениями, дерганьем проводками и тому подобным, что вроде как не представляет никакого труда в домашних условиях. Даже в обычной городской езде лишние манипуляции с радио отвлекают и утомляют, а когда проезжаешь тысячу миль за один присест, хочется только нажать кнопку на интересующем позывном в списке принятого и просто позвать корреспондента.

И зачем это все иметь не в машине, когда можно просто глянуть объекты на arps.fi?

Верно, сидя еще дома или уже в гостинице находишь на карте релеи, которые вероятно сможешь достать с руки, записываешь их в память или просто на бумажку - готово.