Киев авто-радиоканал

**UT5UKA** · 16.08.2013, 21:16

http://forum.autoua.net/ - Авторадиоканал AutoUA
[HIDE-POSTS=20]

На временной основе основная частота RU1 - 434.625 MHz.CTCSS TX/RX 88.5 Hz. -1.6
Прямой канал - 434.525 MHz.

[/HIDE-POSTS]

Прежде всего эхо-репитер AutoUA - радиолюбительский! Его основное предназначение - кузница Радиолюбителей!
В частности развитие радиолюбительства и радиоспорта в Украине.
На вторичной основе эхо-репитер служит для информирования о реальном состоянии дорожной обстановки в Киеве, взаимопомощи на дорогах.

http://cb.org.ua/ - Киевский авторадиоканал (новенький сайтик)

В Киеве работает Автоканал на СиБи! 23 канал 27,250 ФМ. Киевский АВТОКАНАЛ - это радиоканал автолюбителей, призванный объединить всех, кто стоит в пробке, двигается по трассе, хочет узнать дорожную обстановку, попросить помощи, предупредить, или просто пообщаться с другими участниками дорожного движения

cborgua.JPG

**UT7UX** · 17.08.2013, 00:23

[HIDE-POSTS=20]Каким боком киевский RU1 к "Автоуа"?[/HIDE-POSTS] А сибишники молодцы, такими темпами многим будет смысл взять себе сибишку в машину или раскрыть, у кого есть в машине, КВ на передачу.

**UT5UKA** · 19.08.2013, 09:46

[HIDE-POSTS=20]

Сообщение от UT7UX

Каким боком киевский RU1 к "Автоуа"?

Да так в теме на форуме автоуа записано...
autoua_repa.JPG[/HIDE-POSTS]

Сообщение от UT7UX

А сибишники молодцы, такими темпами многим будет смысл взять себе сибишку

эт да, через недельку расчитываю быть с сибишкой уже

**UT7UX** · 19.08.2013, 13:14

Ну, то, что там написано, как бы не совсем соответствует действительности. Есть релей авторства одного очень уважаемого радиоаматора и его не менее уважаемых помощников - факт. А что этот релей поставлен для нужд радиопиратов и/или радиоаматоров, проводящих нерадиоаматорские связи - вымысел, красиво поданный автором того сообщения, еще и намекающий (безосновательно) на его причастность к постройке и запуску релея.

Сообщение от UT5UKA

эт да, через недельку расчитываю быть с сибишкой уже

Я уже

. Антенна давно валяется - взял для переделки, хотел сделать 5/8 на 145MHz, а теперь, похоже, буду ставить. В конце концов, не вижу противоречия - радиоаматорские связи на радиоаматорских диапазонах ровным счетом никак не мешают радиопользовательским связям на радиопользовательских частотах. Снобизм некоторых радиоаматоров в отношении сибишников осуждаю, считая сиби одним из источников пополнения радиоаматорских рядов реальными новичками, а не мертвыми душами, получившими под всеобщий ажиотаж лицензии и так никогда ими не воспользовавшимися.

**UT5UKA** · 19.08.2013, 14:32

Сообщение от UT7UX

Я уже . Антенна давно валяется - взял для переделки, хотел сделать 5/8 на 145MHz, а теперь, похоже, буду ставить. В конце концов, не вижу противоречия - радиоаматорские связи на радиоаматорских диапазонах ровным счетом никак не мешают радиопользовательским связям на радиопользовательских частотах. Снобизм некоторых радиоаматоров в отношении сибишников осуждаю, считая сиби одним из источников пополнения радиоаматорских рядов реальными новичками, а не мертвыми душами, получившими под всеобщий ажиотаж лицензии и так никогда ими не воспользовавшимися.

Прям мысли читаете

"Не вместо, а в дополнение!"
А я себе на багажник лемм-2001 планирую врезать 2,05 м , посмотрим, что получится

Может и не лучшее место для крепления... но как вариант

**UT7UX** · 21.08.2013, 21:07

Ну, Lemm Turbo 2001 - лучшая из массовых и легконаходимых в продаже антенн, так что выбор очевиден.

А длина штыря в ~2м означает его более-менее пригодность в качестве мобильного КВ-излучателя, вопрос только тюнера. Ну или катушку перестраивать под каждый отдельный диапазон.

**UT5UKA** · 02.09.2013, 14:34

Сообщение от UT7UX

более-менее пригодность в качестве мобильного КВ-излучателя

по уровню КСВ 1,5 получилось до 28090 КГц - можно на 10-ке в ТЛГ колбасить! Во как

ЗЫ: а еще :) сняв антеннку, на этот получившийся "изолятор" можно и лучик повесить на стоянке... :) так что выгода очевидна!

ut5uka_cb.jpg

**UT7UX** · 02.09.2013, 15:28

В "турбе", ЕМНИП, внизу катушка-автотрансформатор. Сверху, под надписью Turbo 2001, просто удлиняющая катушка. То есть катушек там две. Померяй тестером, центральня жила должна звониться на оплетку. Ну и это, поищи сменный штырь, можно б/у, чтобы можно было укоротить его так, чтобы перекрывать всю десятку, а не только CW-участок. ;)

**UT5UKA** · 02.09.2013, 16:22

Сообщение от UT7UX

внизу катушка-автотрансформатор

в самом креплении? в смысле то что врезается в металл... Сегодня померяю.

**UT7UX** · 02.09.2013, 17:57

Да, насколько я помню, в "креплении" должна быть катушка, по этому там чуть более сложная врезка - оплетка одновременно идет и на массу (большая шайба с зубцами по периметру), и заходит в нижнюю катушку (трубка с продольными разрезами), а центральная жила как обычно болтом, причем этот болт коаксиально проходит сквозь "массовую" трубку. Саму катушку я никогда не видел разобранную ни живьем, ни в интернетах, по этому ее устройство - количество витков, точки включения фидера и отвода на удлиняющую катушку штыря, мне неизвестно, но по постоянке должно быть короткое. Это большой плюс, т.к. может защитить трансивер/усилитель при игре в троллейбус. А минус в сложности согласования другого штыря или этого же на далеко отстоящем по частоте диапазоне.