Вид для печати
Решил жескто закрепить антенну на реллинг. Я знаю что будут минусы потому, что сократится противовес в 2 раза.
Но вот так решил попробывать.
Заказл крепление NAGOYA RB-300B и уже приехало, еще ожидаю NAGOYA NL-770H
Подскажите какую лучше марку кабеля взять для фидера и мне еще нужен уголовой PL259-мама для антенны.
Буду рад помощи тестирования, так как у меня анализатора нету
RG-58 C/U, как по мне, вполне хороший выбор. Имеется в виду стандартный кабель, а не непоймешь что в размере RG-58. Стандартный имеет многопроволочную луженую центральную жилу и плотную луженую оплетку (заполнение порядка 96%). Диэлектрик сплошной. LMR-174 со вспененным диэлектриком, конечно, имеет меньшие затухания, но в автомобиле с коротким фидером разница в затуханиях ничтожна и на эксплуатацию не влияет, а вот разница в механической прочности и гигроскопичности вполне ощутима. Поделия в размере RG-58, представляющие из себя сплошную центральную жилу и хиленькую оплетку с фольгой не рекомендую - разница в цене существенна, но при требуемой длине порядка метров пяти экономить и получить механически непрочную конструкцию смысла нет. Для стационарного КВ/СиБи при небольшой мощности такие кабели подошли бы вполне, если нужно сэкономить.Цитата:
Сообщение от coolchevy
У меня есть анализатор, могу помочь.:drinks:Цитата:
Сообщение от coolchevy
Ок, спасибо. А как правильно посчитать длину кабеля, чтоб не попасть на резонанс?
При правильной земле это неважно. А посчитать как обычно: длину волны помножить на коэфициент укорочения кабеля (для сплошного полиэтилена - 0,66) и прикинуть его длину так, чтобы вышло целое число полуволн. ИМХО настройка фидера - не дело, а костыль. В многодиапазонных КВ антеннах это иногда имеет смысл, а для изначально двухдиапазонной антенны это неверный путь. Для 70см разница между 1/2 и 1/4 составляет всего лишь около 11 см в кабеле - вместо ловить эти сантиметры, лучше поставить антенну правильно и использовать фидер в согласованном режиме. Настроенный фидер имеет суженную полосу и при уходе из полосы настройки становится приемником свечей зажигания и ксенона, а также излучателем RFI.
Решил отписаться по моим наблюдениям, может кому понадобится
3й месяц полет нормальный, на крытых паркингах и мойках скручиваю, крутилкой на самом креплении
За это время немного съелся металлический штуцер и появился люфт влево-вправо. Я думаю это по причине не очень качественного крепления
Вложение 1724Вложение 1725
В пятницу припарковал свой пепелац на Облони, смотрю рядом на авто антенка как у меня :) На борту Форестера стикер - UT4UAZ :)
да, я там обитаю в рабочие часы :)
нужно было пнуть по колесам, я бы кофем угостил :drinks:
O6З-281-9О-74
Спасибо! Я там редко бываю, иногда заходим с UT7UJ в Веллер минералки попить :)Цитата:
Сообщение от coolchevy